汽车油箱加工

汽车油箱是车辆燃料存储的核心零部件，其加工工艺需确保耐腐蚀、高密封性和抗冲击性，以满足安全标准（如GB 15501）。 传统金属油箱（钢或铝制）适用于商用车和耐久性要求高的车型，加工以冲压+焊接为主；塑料油箱（HDPE多层共挤）占比超80%，适用于乘用车，轻量化且渗漏率低，加工以挤出吹塑为主。
 

金属油箱加工工艺

金属油箱多采用镀锌钢板（DX51D+Z）或铝合金（如3003/5754），厚度0.8-1.2mm，提供抗锈保护。 工艺强调自动化连续生产，避免焊缝漏油。典型流程基于专利CN108555546A改进式工艺。

主要材料特性：

• 镀锌钢：抗拉强度270-500 MPa，锌层5-30g/m²，耐蚀性强。
• 铝合金：密度2.7g/cm³，轻量化减重30%。

制造工艺步骤（连续作业机组）：

1. 开卷下料：开卷机打开镀锌钢带卷，进行自动对中、整平、裁剪（尺寸规格预设），下料后立即打磨镀锌层。
2. 冲压成型：集成模具一次压制油管口（加油/排污/表盘口）、工艺凸台和产品标识，点焊补强圈/管螺母。
3. 弯折焊接：弯折箱体，进行直边点焊+缝焊。
4. 翻边组装：箱体两端翻边，点焊内部隔板。
5. 端盖加工：冲压端盖钢片，剪边修剪飞边，打磨镀锌层。
6. 组合焊接：端盖与箱体组合，使用双头仿形焊机恒线速度焊接（焊缝均匀，避免漏油）。
7. 后处理：清洗、喷漆（防腐涂层）、漏检（气密测试）、包装。

关键参数：冲压压力50-100 MPa，焊接速度恒定（实时计算），总周期<5min/件。 挑战：焊缝腐蚀，优化通过激光焊接解决。