汽车发动机曲轴通常使用哪种轴承？

产品名称:	汽车发动机曲轴通常使用哪种轴承？
关键词:	汽车发动机曲轴，汽车发动机曲轴主轴承，汽车发动机曲轴连杆轴承
行业:	交通运输 - 汽车制造业
工艺:	锻造 - 自由锻
材质:	合金钢

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汽车发动机曲轴主要采用精密滑动轴承作为支撑部件，这种设计专门针对发动机的特殊工况要求。曲轴轴承主要分为两大类：

1. 主轴承（主轴瓦）
安装在发动机缸体主轴承座上，用于支撑曲轴的主轴颈。现代发动机主轴承普遍采用多层复合结构：钢制背板提供强度支撑，中间层为减摩合金（常用铜铅合金或铝基合金），表面则镀有极薄的耐磨涂层（如巴氏合金或聚合物涂层）。

2. 连杆轴承（连杆轴瓦）
连接连杆与曲轴的连杆轴颈，需要承受更大的爆发压力。高性能发动机的连杆轴承通常采用三层复合结构：钢背+铜铅合金过渡层+0.02mm左右的镀锡或镀铟表面处理层，这种设计既保证承载强度，又具有优异的抗疲劳性和应急运转能力。

选用滑动轴承的关键原因：
更优的承载能力（可承受200MPa以上的爆发压力）
更好的吸振和降噪效果
更紧凑的结构设计
更长的使用寿命（正常保养可达20万公里以上）

这些精密轴承在装配时需要严格控制配合间隙（通常0.02-0.05mm），并依赖发动机机油形成的油膜进行润滑，其性能直接影响发动机的动力输出品质和可靠性。

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