高速隔离墩钢模具

高速隔离墩钢模具用于生产预制混凝土隔离墩，广泛应用于高速公路、铁路及城市道路，用于分隔车流、保护行人及提升道路安全性。模具需具备高强度、耐用性及高精度，以确保混凝土制品的尺寸一致性和表面质量。

主要材料：Q235热轧钢板，厚度一般为3-4mm，部分加强部位可达5mm。Q235具有良好的塑性和焊接性能，适合模具加工。

模具结构

• 基本构造：模具由面板、筋板、底板及连接件组成，呈U形或矩形结构，内部可包含实心或带景观孔设计（如穿钢管孔）。
• 尺寸规格：
  • 常见长度：2米（高速公路标准）。
  • 高度：80-100cm，带翻转边设计，便于脱模和安装。
  • 孔径：小孔（<φ20mm）用于装配，大孔（≥φ36mm）用于过线或电泳吊挂。
• 类型：
  • 平口模具：简单结构，适合标准隔离墩。
  • 承插口模具：便于拼接，适用于复杂路段。

加工工艺流程

1. 设计与准备

• 模具设计：根据隔离墩图纸确定模具尺寸、孔位及筋板布局，需考虑混凝土浇筑压力（约0.5-1MPa）及脱模便利性。使用CAD或SolidWorks进行三维建模，确保精度。
• 材料准备：采购定尺Q235钢板，检查表面质量（无裂纹、锈蚀），切割成所需尺寸。

2. 钢板成形

• 冲压成形：
  • 使用油压机（1000-2000吨）和成形模具将钢板冲压成U形或矩形结构。
  • 模具需镶块式设计，便于品种切换，减少翻边回弹（控制回弹率<2%）。

• 辊压成形：

  • 卷料通过多道辊压模逐步变形，适合直线型模具，精度高（公差±0.5mm）。
  • 后续需等离子或激光切割修整边缘，确保平整度。
• 注意事项：控制成形速度，避免钢板应力集中，必要时进行预热处理（200-300°C）以提高延展性。

3. 孔加工

• 孔位设计：模具腹面及翼面需加工300-500个孔，孔径10余种，分布需均匀以释放应力并便于装配。
• 加工方式：
  • 数控冲孔：采用数控冲床，适合多品种、小批量生产，效率高（每分钟可冲20-30孔）。
  • 模具冲孔：大批量生产首选，需专用冲模，精度高但模具调整成本高。
  • 等离子切割：用于大尺寸孔或下料，精度较低（±1mm）。
  • 钻床打孔：用于临时调整或小批量生产。
• 精度控制：孔位公差控制在±0.2mm，垂直度偏差<0.5°，确保混凝土制品质量。

4. 焊接与组装

• 焊接：面板与筋板采用电弧焊或气体保护焊，焊缝需均匀、无气孔，确保结构强度。
• 筋板设计：筋板厚度4-5mm，间隔200-300mm，增强模具刚性，防止浇筑时变形。
• 连接方式：
  • 铆接：用于连接底板与侧板，抗振性好，适合长期使用。
  • 螺栓连接：便于拆卸调整，需使用高强度螺栓（8.8级或以上）。
• 夹具使用：组装时使用专用夹具，确保尺寸精度（偏差<±1mm）。

5. 表面处理

• 机械处理：
  • 抛丸/喷砂：使用高速磨料（钢丸或砂粒）去除氧化层，形成均匀凹坑（表面粗糙度Ra 3.2-6.3μm），增强油漆附着力。
  • 需配备除尘设备，控制噪音（<85dB）。
• 化学处理：
  • 酸洗或蒸汽清洗，去除油污、铁锈，防止模具腐蚀。
• 喷涂：涂防腐漆或环氧涂层，厚度50-80μm，延长模具寿命（5年以上）。

6. 质量检验

• 尺寸检查：使用三坐标测量仪验证模具平整度和垂直度（偏差<0.5mm）。
• 表面质量：检查焊缝、孔位及涂层均匀性，确保无裂纹、毛刺或剥离。
• 试模：浇筑混凝土样件，检查脱模效果及制品表面质量（无气泡、裂纹）。