轻重轨道专用锻造鱼尾板

轻重轨道专用锻造鱼尾板是一种通过锻造工艺制造的钢制连接件，安装在钢轨端部，通过高强度螺栓将两根钢轨连接成连续轨道。轻轨和重轨的鱼尾板在尺寸、强度和设计上有所不同，以适配不同轨型（如轻轨的50kg/m以下，重轨的50-75kg/m）和运行条件。锻造工艺确保鱼尾板具有高强度、韧性和耐疲劳性，满足铁路运行的高载荷和振动要求。

根据轨道类型、结构和用途，锻造鱼尾板可分为以下几种类型：

（1）轻轨鱼尾板

• 特点：
  • 适配轻轨轨型，如43kg/m、50kg/m以下钢轨（常见于城市轻轨或矿用铁路）。
  • 尺寸较小，长度约400-600mm，厚度10-15mm，重量5-10kg/对。
  • 螺栓孔数通常为4孔，孔径22-26mm，配M20-M24螺栓。
• 适用场景：城市轻轨、 tramway、工业铁路、矿区铁路。
• 优点：重量轻，安装便捷，成本较低。
• 缺点：强度较低，不适合高速或重载铁路。

（2）重轨鱼尾板

• 特点：
  • 适配重轨轨型，如50kg/m、60kg/m、75kg/m（常见于高铁、货运铁路）。
  • 尺寸较大，长度约600-820mm，厚度15-20mm，重量10-20kg/对。
  • 螺栓孔数为4孔或6孔，孔径26-30mm，配M24-M30高强度螺栓（10.9级）。
• 适用场景：高速铁路（高铁）、重载货运铁路、干线铁路。
• 优点：高强度，耐疲劳，适合高轴重（>20吨）和高速（>200km/h）。
• 缺点：重量较大，加工和安装成本较高。

（3）绝缘鱼尾板

• 特点：
  • 用于轨道电路绝缘，防止电流短路，采用高强度复合材料或表面绝缘处理的钢材。
  • 尺寸和孔位与普通鱼尾板相同，但表面涂绝缘层（如环氧涂层）或使用非导电垫片。
• 适用场景：信号控制区、轨道电路区域。
• 优点：兼具连接和绝缘功能，确保信号系统稳定。
• 缺点：成本高，绝缘层需定期检查。

（4）特殊鱼尾板

• 特点：
  • 定制设计，如加宽鱼尾板（增强横向稳定性）或过渡鱼尾板（连接不同轨型，如50kg/m至60kg/m）。
  • 可配缓冲垫板或减震装置，降低振动和噪声。
• 适用场景：道岔区、桥梁轨道或特殊工况。
• 优点：适应复杂环境，性能优化。
• 缺点：加工复杂，成本高。

材料与结构特点

• 材料：
  • 碳钢：Q235（屈服强度235 MPa）用于轻轨鱼尾板，Q345（屈服强度345 MPa）用于重轨鱼尾板。
  • 合金钢：如40Cr、45#钢，抗拉强度600-800 MPa，适合高强度重轨鱼尾板。
  • 不锈钢：304/316，耐腐蚀，适合沿海或高湿度环境。
  • 密度：约7850 kg/m³（碳钢/合金钢），7800 kg/m³（不锈钢）。
  • 表面处理：热镀锌（厚度60-80μm）或喷涂（80-120μm）防腐蚀，部分采用磷化处理提高耐磨性。
• 结构设计：
  • 形状：鱼尾形，上下对称，中间收窄，两端加宽，与钢轨轨腰贴合。
  • 尺寸：长度400-820mm，宽度120-150mm，厚度10-20mm，适配轨型（如50kg/m、60kg/m）。
  • 螺栓孔：4-6个，孔径22-30mm，孔距100-150mm，公差±0.2mm。
  • 强度：抗拉强度>600 MPa，抗剪强度>300 MPa，满足UIC 864或TB/T 2345标准。
  • 间隙：鱼尾板与钢轨间留1-2mm间隙，允许热胀冷缩（温度变化±40°C）。